HHOキットiXPREDATORにEFIEHHOチップが必要ですか?EFIEとは何ですか?

私たちは燃料噴射とその仕組みについて知っています。 では、なぜ顧客は現代の車にiXPREDATORHHOキットを備えたEFIEまたはDiesel-Petrolチップを必要とするのでしょうか。

私たちは、インジェクターが車のコンピューター(ECUまたはECM)によってどのように制御され、インジェクターの開閉時間と開閉速度を決定するかを知っています。 ECMまたはECUは、車のセンサーからの情報を使用してエンジンに必要なガスが多いか少ないかを判断する「3D燃料マップ」のプログラムされたセットを使用してこれらのパラメーターを決定します。

EFIEは、HHO iX PREDATORキットが機能している燃料噴射装置にどのように影響しますか?

すべてのコンピューターは、プログラムされていることを完全に実行します。 センサー情報を読まないと、上り坂になっているのか、トレーラーをけん引しているのか、その他のことをしているのかわかりません。 2つの主要なセンサーは、酸素レベルを監視するための排気OXNUMXセンサーと、吸気の流れとマニホールドの真空を監視するためのMAFまたはMAPセンサーです。

2つの主要なセンサーは、酸素レベルを監視するための排気口のOXNUMXセンサーと、最新のエンジンでは、吸気の流れとマニホルドの真空を監視するためのMAFまたはMAPセンサーです。

O2センサーが酸水素ガスを知っているとは思わないでください。 HHOの酸水素ガスを燃焼させると、生成物は水だけで酸素は生成されないため、排気管には影響しません。 O2エクステンションは、コントロールユニットをだまして燃料消費量を大幅に削減するために使用されます。 これは、車のコンピューターに燃料を「リーンアウト」するように指示し、HHOジェネレーターが追加の電力を供給し、それでも燃料を節約できるようにします。 その結果、バルブとヘッドガスケットが焼け、もちろん排出ガスが増加し、排気ガスが発生し、エンジンが不安定になります。 センサーで操作することはお勧めしません。

EFIEHHOチップ 自動的に ゆっくり  及び テスト HHOジェネレーターから最適なパフォーマンスを得る。

MAFセンサーは同じように機能しますが、エンジンに流入する空気の流れを測定して、エンジンが実行している作業(エンジン負荷)を判断します。 EFIE HHOチップを使用する場合は、エンジン負荷設定を下げるように変更します。 つまり、車のコンピューターに、実際よりもエンジン負荷が20%少ないことを伝えています(たとえば)。 このため、コンピューターは燃料を減らします。

Plug-N-Playは最良かつ最速のソリューションであるため、一見したほど複雑ではありません。 

プラグアンドプレイEFIEHHOチップをOBDII/OBD2に接続するだけで、チップ内のソフトウェアがECU-ECMに最も効率的に燃料を注入する方法を教え始めます。

信号を微妙に変えることで、酸水素水素HHOを追加した場合に、ガソリンやディーゼルの消費量を減らす方法を車内のコンピューターに教えます。 これは、HHOiXPREDATORキットが排出削減と燃料節約の両方として機能することを保証するための長期的な方法です。

お問い合わせフォーム