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車、SUV、ライトトラック、ボート用の新しい2021HHOキット| プラグアンドプレイ-DYI | 送料無料

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HHOキットで燃料を最大47%節約HHOジェネレーター水素プラグアンドプレイオールインワンすぐに使用可能

お客様の声

燃料価格の上昇にうんざりしていませんか? あなたはあなたの車の30%以上の消費を減らしたいですか? その後、あなたは正しい場所に来ました!

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燃料価格の上昇にうんざりしていませんか? あなたはあなたの車の30%以上の消費を減らしたいですか? その後、あなたは正しい場所にいます!

HHO-FACTORY、Ltd。は、新しいオールインワンシステムを開発しました。これにより、多くの燃料を節約できるため、低価格で多くのお金を節約できます。

従来の燃料を使用し、水素(酸水素)の力と組み合わせます。 プラグアンドプレイを備えた当社のオールインワンシステムは、いつでも別の車に出し入れする必要がない、最速でインテリジェントな方法です。

私たちのシステムの仕組みは、独創的であると同時に単純です。 セル内の電気分解により、水(H2)が酸素(O)から分解され、このプロセスで生成された水素(酸水素ガス)がエンジンの吸気口に直接追加されます。

電解ガス(水素)は、燃料のよりクリーンで、とりわけ、より効果的で、実質的に残留物のない燃焼を保証し、CO2排出量を削減します。 このシステムは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジン、および天然ガスで走行するLPG車両にも同様に適しています。

車両に接続するだけで、ユーザーフレンドリーなオールインワンプラグアンドプレイシステムに特別な事前知識は必要ありません。 インタラクティブマニュアルのように、図解された取り付け手順は非常にキャッチーです。

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私たちの水素Xセル

私たちの水素Xセル

アクティブHHOカーボンクリーナー(HHOキット)を使用したクリーニングプロセスの実際の結果は、ユーザーが、より良い燃費を実現するためにエンジンが復元されたのを見て感じていると言っていることです。 HHO X-CELL発電機を使用すると、電力や燃費を向上させるためにECUを変更または操作する必要がありません。

単気筒直噴ディーゼルエンジンの吸入空気に水素-酸素混合気(電気化学分解水から得られる)を添加した場合の影響を評価するための実験を行いました。 研究によると、ディーゼルエンジンのシリンダー入口を通る水素は、従来の燃料と比較して水素の優れた特性により、燃焼プロセスを改善します。

NASAの調査研究をダウンロードする
HHOX-CELLの利点

HHOX-CELLの利点

1.高速道路や都市交通の燃料消費量を最大30%以上削減します。

2.あなたの車の性能は大幅に向上します。

3. CO 2排出量が少なく、燃焼がクリーンな方が環境に良いです。

4.一酸化炭素の排出量が削減されます。

5.エンジンの温度が下がります。

6.エンジンの寿命が延びます。

7.水素システムによるより効率的な燃焼により、エンジンはよりスムーズに作動します。

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車の水素システムはどのように機能しますか?

車の水素システムはどのように機能しますか?

水素の研究では、燃焼エンジンに水素を追加すると、CO2排出量が大幅に削減されることが示されています。

内燃機関は、燃焼による燃料の化学エネルギーを機械的仕事に変換します。 燃焼は燃焼室で発生し、燃料と周囲空気の混合気に点火します。 高温の燃焼ガスの熱膨張がピストンを動かしています。 結果として生じるエネルギーは車に動力を与えます。

燃焼エンジンのよく知られた例は、自動車のガソリンエンジンとディーゼルエンジンです。 効率的なエンジン設定では、ピストンがTDCに達したときに最良の燃焼が発生します。 (TDC =上死点、シリンダー内の最高ピストン位置)ただし、ほとんどのエンジンはより早く点火します。つまり、燃料が完全に燃焼していないため、燃料消費量とそれに伴うCO2排出量が増加します。 より高い環境への影響! 燃料と空気の混合物に水素(酸水素ガス)を加えることにより、ピストンに高い圧力がかかり、燃料の燃焼がより効率的になり、燃料の節約と汚染物質の削減につながります。

それが印象的です!
当社のシステムを導入することで、車両を低コストのハイブリッド車に変換し、必要に応じて、価値を失うことなく元の状態に戻すことができます。

エンジンCNN

HHOガス最新ニュース

HHOファクトリーリサーチ

この新しいHHOカーボンクリーニングアクションは、エンジンの「新品同様のクリーニング」状態を復元します。

アイルランドを拠点とするHHOFACTORY Ltd.は、炭素排出量を削減する水素技術を世界市場に提供することを専門としています。 HHO発電機は、低アンペアで非常に効率的に動作することにより、設計が革新的であり、主な設計は、エンジンを裏返しに洗浄することにより、炭素排出量を削減し、より良い燃料消費を回復することに重点を置いています。 苦労して稼いだお金をHHOファクトリーHHOジェネレーターに投資すると、アイルランドで製造された、完全にテストされ、完全に研究された、プラグアンドゴーのユーザーフレンドリーなすぐに使える高品質の機器を手に入れることができます。 慎重に設計され、正確に組み立てられ、すべて徹底的な実世界のテストとデータ分析に基づいており、すべてのHHOファクトリーHHOジェネレーターは、指示とビデオに従って正しくインストールすると、約束どおりに動作します。 すべてのHHOジェネレータキットとすべての「プラグアンドプレイ」ユニットはEUであり、EUIPO(欧州連合知的財産庁)によって保護されています。

電解

HHOキットが効果的なアクティブHHOカーボンクリーナーとして説明されているのはなぜですか?
アクティブHHOカーボンクリーナー(HHOキット)を使用した洗浄プロセスの実際的な結果は、ユーザーが、より良い燃費を実現するためにエンジンが復元されたのを見て感じていると言っていることです。 HHO X-CELL発電機を使用すると、電力や燃費を向上させるためにECUを変更または操作する必要がありません。 多くの国では、データを操作するためにチップやセンサーを変更するデバイスを使用することを禁じています。これは、危険な炭素排出量が増加し、エンジンの寿命が短くなり、特にプロセス中のオルタネーターが損傷する可能性があるためです。 古い設計に不注意に作られた、テストされていない、専門家ではないHHOセルに関与しないように注意する必要があります。 これらは科学的なテストなしで構築されることが非常に多く、通常、役に立たないニュートラルプレートが多すぎるため、技術的な知識の不足を克服する唯一の方法は、プレートに供給されるアンプを増やし続けることです。 バッテリーとオルタネーターは、この電流を供給するためにはるかに懸命に働く必要があり、HHOガスから得られた節約は、オルタネーターを駆動するために使い果たされます。 もちろん、オルタネーターとバッテリーの動作寿命が短くなることが予想されます。 OK!、それは悪いことです。 そして、目的に合わない他のHHOジェネレーターがそこにあるかもしれないので、あなたはそれを知る必要があります。

しかしながら!

HHO FACTORYには良い知らせがあります! 保証!
あなたとあなたのエンジンにとっての主な利点は、排出量の削減と、ガソリンとディーゼルを燃焼させるエンジンの効率の回復です。 HHO FACTORYは、2019年に開発され、ここアイルランドのHHO FACTORY、LTDによって製造されたHHO X-Cell GeneratorHHOキットを利用できるようになりました。 これらのキットは、200mA〜1.5 Aの非常に低い電流を使用して、排出量を削減し、出力を増加させ、中小規模のエンジンでより良い燃料消費を回復するという最良の結果を達成します。 そして、それはすべてHHO FACTORYの執拗な研究、絶え間ないテスト、そして永続的な設計の改善にかかっています。

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それはどのように動作しますか?

HHOジェネレーターは、イオン化された水を酸素と水素ガスに加水分解します。 水素ガスと酸素ガスは、燃料混合物の可燃性を改善して、完全に燃焼するのを助けます。 HHOガスは、燃焼室内の火炎伝播を加速し、燃焼により多くの時間を与え(それはすぐに始まり、より完全に燃焼するため)、それによってより完全な燃料燃焼を引き起こします。 この効率の向上により、クランクシャフトが回転するたびに燃料からより多くのパワーが得られます。選択した場合はより速く加速するか、より穏やかに運転すると、エンジンの燃料効率が向上します。 大量のHHOガスは必要ありませんが、可能な限り最も効率的かつ正確な方法で供給される正しい量が必要です。 そしてそれこそが、HHO X-Cell GeneratorHHOキットが最も得意とすることです。
加速アプリをチェックして、エンジンのパフォーマンスの前後をテストしてください。実際にエンジンに実際の違いをもたらすHHOジェネレーターを購入したことを確認できます。

カーボンクリーニングはどのように機能しますか?

HHOガス(水素と酸素)は燃焼室で燃焼して水(H2O)に戻りますが、燃焼室では非常に高温であるため、水は実際には過熱蒸気または超熱水蒸気になります。 水蒸気は排気ガスから出てくるので見えないので、通りを運転するときに大きな嵐の雲を作ることはありません。

内燃機関での混合比燃焼は、いくつかの理由により、低排出とより高い熱効率を生み出す可能性があります。

チャージ内の過剰な酸素は、未燃焼の炭化水素と一酸化炭素をさらに酸化します。

過剰な酸素はピーク燃焼温度を低下させ、窒素酸化物の形成を阻害します。

より低い燃焼温度は、正味の解離損失を減少させることにより、混合物の比熱比を増加させます。

比熱比が高くなると、サイクルの熱効率も高くなり、燃費が向上する可能性があります。

自動車メーカーにとって、水素は燃料添加剤であり、汚染物質の排出を減らしながら、燃料経済性と効率を大幅に向上させることができます。 他の代替エネルギー源とは異なり、水素は革新的なテクノロジーであり、既存のシステムに最小限の変更を加えるだけで多大なメリットを生み出します。

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